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▲國道五號賞櫻團遊覽車翻車。(圖/記者林世文攝,下同)

記者翁嫆琄/台北報導

國道5號昨天晚間9點發生近30年來最嚴重的交通事故,遊覽車翻落邊坡造成33死11傷。台聯14日表達哀悼,並嚴正要求政府正視客運業中長久存在的駕駛過勞問題,建議駕駛只要工作加待命超過10小時,就應有2名司機輪班。

台聯表示,客運業中早就存在普遍的超長工時問題,駕駛人過勞的處境不僅違背勞工人權,更危害乘客的人身安全,政府必須正視。然而,目前客運司機血汗工作的超長時數,竟然是現行法律所允許的,台聯呼籲執政黨重視人民的生命安全,立即修法。

根據《汽車運輸管理規則19-2》,大客車業者派任駕駛人,每日最多駕車時間可長達10小時。而且還不包含事前準備、遊客下車時的待命,台聯指出,一位大客車司機常常要在清晨天未亮就出門,深夜才能回家休息,工作時間可能跨越16小時以上,根本不是常人能夠負荷的工作強度,其注意力可能因此下降,危害乘客安全。

台聯批評,現行的《汽車運輸管理規則19-2》,根本是血汗司機條款,是當初為配合業除油煙機推薦者經營低價旅行團而壓榨駕駛的惡質立法,執政黨應立即修法,並提高相關法律的勞動標準。台聯建議修法的方向,如果駕駛的工作時間加上休息、待命時間超過十小時,則必須要有兩位司機輪替,以確保乘客的生命安全。

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