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之前因為人事變動頻繁奇瑞汽車曾陷入輿論漩渦，其車型銷量在今年也無上佳表現。據乘聯會統計的數據，今年前三季度銷量，奇瑞同比下滑5.19%，與長安、長城等自主車企的差距進一步拉大。
“繼瑞虎5後，明年還將推出兩款SUV。”10月21日，在瑞虎5的上市發佈會上，奇瑞汽車常務副總陳安寧向21世紀經濟報道記者透露，奇瑞的SUV戰略已經打響。
之前因為人事變動頻繁奇瑞汽車曾陷入輿論漩渦，其車型銷量在今年也無上佳表現。據乘聯會統計的數據，今年前三季度銷量，奇瑞同比下滑5.19%，與長安、長城等自主車企的差距進一步拉大。
對此，奇瑞總經理助理金弋波解釋稱，去年同比計入瞭凱翼品牌，今年僅是奇瑞品牌，如果按照奇瑞總銷量計算，實際上是增長的。“今年奇瑞總量大概在58萬輛左右台中五星級月子中心，增長率到年底有望達10%。”
不過，即便是10%的增長對奇瑞來說仍不是滿意成績。與其他自主車企相比，奇瑞至今缺乏明星車型，特別是寄予希望的中高端車市場，一直突破乏力，這也導致前期期望依靠產品來打造品牌的奇瑞，在品牌力的提升上仍進展緩慢。
奇瑞要借瑞虎5逆轉
今年，中國車市自主品牌逆勢上揚的隊伍中，看不見奇瑞。據乘聯會數據統計，今年前9個月，長安、長城、吉利、奇瑞、比亞迪五大自主車企中，奇瑞是唯一一個同比負增長的企業。
雖然金弋波將此歸結為“凱翼沒有計算進去”，但是在奇瑞的戰略中，凱翼原本就獨立於奇瑞，其目前銷量對提升奇瑞品牌並無幫助。這意味著，如果第四季度銷量仍無太大起色，奇瑞很可能成為五大自主車企中的最後一名。
事實上，對奇瑞銷量下滑的原因，金弋波心裡很清楚，他向記者坦言：“今年產品上市節奏放緩，上半年沒有什麼新品，影響銷量。加上競爭對手新車紮堆上市，搶占瞭奇瑞的市場份額。”
除此之外，頻繁的人事變動也令奇瑞在營銷舉措上“斷檔”，這使得在其他車企為新車大規模造勢時，奇瑞的聲音很小。之前，為瞭追求銷量，奇瑞將銷售政策向中小型產品傾斜，這導致風雲2和瑞虎3成為當前奇瑞銷量的最大貢獻者。
數據顯示，今年前三季度，風雲2共計銷售33472輛，同比增長39.1%；瑞虎3銷售77688輛，同比增長15.8%；而奇瑞E3和瑞虎5，則出現瞭50.6%和33.9%的下滑。這對奇瑞品牌力的提升極為不利。
新瑞虎5上市後，奇瑞的銷售重點也開始發生轉移。“瑞虎十年百萬銷量，今後十年這一數字一定不止百萬。”陳安寧說，瑞虎系列將是奇瑞未來打造的主要產品系列之一。
當前，奇瑞SUV的銷量主要集中在瑞虎3上，剛上市的中高端SUV瑞虎5能否再接再勵？奇瑞給出的解決方案是，通過設計和智能元素，提高瑞虎5的賣點。
據資料顯示，新瑞虎5基於奇瑞β5概念車打造，在造型方面大量融入奇瑞β5概念車的設計元素，並配備8英寸觸摸屏、手機映射等配置，整車品質感相較以前提升明顯。
瑞虎5也有過輝煌。自2013年推出後，該車銷量一直穩定在奇瑞品牌的前3位，去年月均銷量近8000臺，單月銷量曾超過1.2萬臺。但今年以來，瑞虎5的銷量下滑較大，月均銷量在5000臺左右，主要的原因除瞭產品老化之外，還包括營銷推廣乏力。
“接下來，奇瑞將更加註重體驗式營銷，通過大量試乘試駕，讓用戶瞭解這個產品。”奇瑞銷售公司總經理高新華說，他將用奇瑞更好的渠道去銷售這款車。
產品集中上市沖量
作為奇瑞新任銷售公司總經理，技術出身的高新華，如何應對日新月異的市場變化，能否讓奇瑞重新回到轉型軌道上？在並不好看的銷售數字面前，業內對高新華的每一項新舉措都很關註。
對此，陳安寧在新瑞虎5上市發佈會上稱，此時由懂技術的高新華接任銷售公司總經理，是奇瑞現階段的發展需要。
“奇瑞的框架比較清楚，還是按照國際化品質的方向堅持下去，提升品牌和用戶信任。”陳安寧說，按照奇瑞的計劃，第一代產品需要回歸自主主流，第二代產品要進入真正的自主領先，第三代產品需要和合資直接競爭。從長期來看，陳安寧希望奇瑞是真正走進歐美市場的幾傢自主品牌之一。
高新華也認為，他的技術背景更有利於熟悉產品、理解研發，有助於從研發起步階段，就能理解台中頂級月子中心營銷端的需求，從而開發出更加貼近用戶的產品。
按照高新華的想法，奇瑞第三代產品將采用“V”字形體系。“V”體系實際上是從市場回到市場，產品研發的核心來自市場，中間是研發，最後再回歸市場。這個戰略符合高新華對自己的定位。
高新華在奇瑞工作18年，認為自己打通後臺的能力比較強，各個部門比較熟悉，可以按照投資線一條條剖析，研究產品和市場，直接把後臺拉起來形成一個鏈。
不過，與業內成功的企業相比，奇瑞此時急切需要幾款“明星車型”沖量。特別是在轎車方面，艾瑞澤7今年銷量下滑17.6%，月均售出不到2000臺；艾瑞澤3近三月的月均銷量僅有數百臺。
“從現在開始我們產品上市量會比較多，今天是新瑞虎5，不久還會有新艾瑞澤7，明年還有艾瑞澤5，T15、T17兩款SUV。”陳安寧說，奇瑞現在已經進入到產品集中上市期。
為瞭進一步提升產品競爭力，陳安寧表示，奇瑞2020年之前至少推出三個全新平臺：一是全新艾瑞澤平臺，一個全新瑞虎平臺，第三個目前尚無法透露。
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雖然奇瑞捷豹路虎將此舉解釋為正常的人事調動，但是業內已有分析評論認為，這是針對此前奇瑞捷豹路虎遭遇的一連串問題而采取的人事調整，奇瑞汽車與捷豹路虎希望通過全新的領導台中做月子中心班子有效地推動合資企業，將其迅速從泥潭中解放出來。
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