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html模版如何應對"地下世界"?杭州地鐵警察南京"取經"
[摘要]

地鐵警察是怎麼巡邏的,他們每天會碰到哪些突發事件,地鐵站裡都有哪些未知之事?最近,杭州地鐵公安分局(籌)的22名精英專門到南京,跟著南京地鐵公安做瞭一回“實習生”。昨天,“實習生”們結束學習回杭,他們的感受是“收獲頗大”。




地鐵警察是怎麼巡邏的,他們每天會碰到哪些突發事件,地鐵站裡都有哪些未知之事?最近,杭州地鐵公安分局(籌)的22名精英專門到南京,跟著南京地鐵公安做瞭一回 實習生 。昨天, 實習生 們結束學習回杭,他們的感受是 收獲頗大 。

為什麼是南京?杭州南京兩地情況非常像

目前在國內已經有14個城市開通瞭地鐵,京、滬、深、廣等地的運營程度都很高,可能會有人和我一樣好奇,為什麼這次杭州地鐵警察選擇到南京,而不是到上述城市實習呢?杭州地鐵公安分局指揮中心主任王亮解答瞭我的疑惑。

首先,南京地鐵1號線全長42.16公裡,和杭州即將開通的1號線比較接近;第二,南京和杭州一樣,也是省會城市和旅遊風景城市,人流量和人群類型也比較接近;第三,南京和北京、上海不同,設有獨立的地鐵公安分局,這和杭州的模式是相同的,雙方有更多可以借鑒融合的地方。

這次,杭州 實習生 們選擇瞭兩個主要站點進行實地上崗。一個站點是1、2號線的換乘中心新街口站,一個是高架站馬群站。

新街口站每天的人流量有十幾萬人次,節假日超過30萬,這和我們杭州以後的武林廣場站很像,馬群是個地面高架站,地形周邊環境都和地下站不同,會和杭州臨平的郊區站相似。 王亮說。

據介紹,此次來南京學習的杭州地鐵公安幹警們都是業務能手,從指揮中心、反恐防暴,到治安刑偵、消防、派出所一線值勤,各個部門都齊全瞭。他們年齡在35-38歲之間,從事公安工作都在10年以上,具有相當豐富的經驗。

杭州地鐵開通初期會遇到哪些事?

南京地鐵是在2005年8月開通的,南京地鐵公安分局孝陵衛站所的呂所長從那時候起就一直在所裡工作至今,他對地鐵警察的工作瞭如指掌。

地鐵開通初期,很多問題你們一定也會碰到。 呂所長的話,讓這些地鐵 菜鳥 們有瞭心理準備。

南京地鐵警察實行三班輪換值勤,早班7個小時,晚班10個小時,和以前陽光下的值勤不同,進入 地下世界 後,他們要面對幾大困擾:長期在地下站工作,見不到陽光,長期受到地鐵的噪聲影響,對身體和心理健康都是很大的考驗,而在一些重點站,長期面對大流量的人群,保持高度緊張的狀態,也是非常累人的。

當我坐在馬群站警務室裡采訪的時候,每隔幾分鐘就有地鐵過站,頭頂傳來巨大的轟鳴聲,有點震耳,地鐵警察們可能一天要聽到幾百次。

並非地鐵帶來的困擾都是幹警們的,作為乘客,市民們也要做好心理準備,根據南京的經驗,地鐵開通初期,往往會出現一些 暫時混亂 的情況

從地面到地下,許多人會方向感缺失,當時在南京地鐵裡走丟、迷路的人很多,每個站都會接到尋人報警,對地鐵不熟悉,一個人上車,另一個人落下瞭的情況很普遍;

物品遺失的很多;

對地下環境不熟悉,磕傷、擦傷、摔傷的、被車門夾到的等意外傷害增多;

扒手增多。南京1號線開通不久,地鐵公安分局抓獲瞭一個偷竊團夥,專門在地鐵站扒竊,抓獲當時,不到24小時,這幫人就已偷瞭30多隻手機。

王亮表示,有瞭南京地鐵的這些經驗,杭州地鐵公安將會采取更全面的防范措施和預案,以保障地鐵的順利運行。同時,也希望市民們多瞭解地鐵,多多配合地鐵警察的工作。

地鐵裡絕對少不瞭搜爆犬它比監測儀更管用

在這次的地鐵警察 實習生 中,甄毅和崔震與眾不同,他倆來自拱墅巡特警大隊,都是警犬馴導員,未來的地鐵警犬,就由他們負責訓練。

甄毅和警犬 混 瞭15年,拱墅巡特警大隊的第一條警犬就是他訓練的。甄毅和崔震這次不但在南京地鐵警犬訓練基地學習,也和南京地鐵搜爆犬一起在新街口站進行巡邏。

在北京和上海的重點地鐵站口,會有全副武裝的地鐵警察牽著高大威猛的德國黑背牧羊犬,具有很強的威懾力。

在南京,我們發現,地鐵裡最需要的犬種是搜爆犬。比起德國牧羊犬,英國史賓格犬興奮度和嗅覺度更高,更適合做搜爆犬。 甄毅說。

在他看來,搜爆犬擅長尋找火藥、汽油、香蕉水、煙花爆竹等違禁品,杭州以後地鐵開通,肯定會有一些市民誤帶煙花爆竹、油漆、打火機之類的危險品上車,有時候儀器還不一定能全部檢測出來,有瞭警犬的配合,會更萬無一失。

南京地鐵公安的同志們對搜爆犬贊不絕口,曾經憑著一點點火藥味,搜爆犬將旅客身上攜帶的子彈聞瞭出來。搜爆犬已經幫地鐵警察們查到瞭許多不該帶進車站的違禁品。

不過,兩位警犬專傢也覺得,南京目前配置的地鐵警犬數量不太夠,這給杭州提瞭個醒,今後隨著線路和站點的增加,對警犬的需求會越來越多,所以杭州還得向上海學習,早點建立規模較大的警犬訓練基地,訓練數量更多的地鐵犬。


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